Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

001

Первый пассажирский рейс «Ту-104». 15 апреля 1959

Первый пассажирский рейс нового самолета «Ту-104». Из Ленинграда в Москву он долетел под управлением летчика А. И. Злобина.



Ту-104 на посадочной полосе, после приземления. Рейс из Ленинграда.



Фотографий Б.Вдовенко


источник
001

Родилась российская авиапочта. 29 марта 1918

Возникла она благодаря настойчивости комиссара Управления морской авиации А. П. Онуфриева. Благодаря его энергии и настойчивости для перевозки почты были выделены четыре гидроплана типа М-9 конструкции Д. П. Григоровича.

Сделать первый рейс из Петрограда в Москву согласились инструктор Ораниенбаумской авиашколы Бабенко и летчики Волков, Држанков и Кутьин. Регулярная доставка авиапочты началась спустя пять лет в 1923 году.



источник
001

Играют в теннис на биплане. 25 октября 1925 года

Глэдис Рой, которая получает удовольствие от необычных вещей с самолетами, также любит играть в теннис. Иван Унгер (участник "Летающих черных шляп") - ее оппонент. Фрэнк Томак-пилот, который держит самолет на высоте 3000 футов. Единственная проблема в этом матче-попытка вернуть мяч после того, как он отскочил от крыла самолета и нырнул на несколько тысяч футов.

001

Самый секретный полёт ТБ-7

В апреле 1942 года с подмосковного аэродрома Раменское поднялся в небо тяжелый четырехмоторный бомбардировщик ТБ-7 и взял курс на запад — через линию фронта, в Англию. Грозную машину, еще недавно летавшую бомбить Берлин, Данциг и Кенигсберг, вел один из опытнейших экипажей авиации дальнего действия (АДД) под командованием майора Сергея Асямова.
Перед полетом командиру экипажа и второму пилоту майору Э. Пусэпу командование АДД сообщило, что правительство закупило в Англии партию бомбардировщиков. За ними в ближайшее время будут отправлены экипажи по этому же маршруту, если он окажется безопасным.


001

Михаил Миль - художник и конструктор.

Михаил Миль родился в Иркутске 22 ноября 1909 года в семье еврейского происхождения. Как и многие другие советские авиаконструкторы своего времени, Миль рос в семье, не имевшей никакого отношения к зарождавшейся тогда авиации: отец будущего авиаконструктора был железнодорожным служащим, мать — зубным врачом. Семья жила в далёком от столицы Иркутске, и ничто не предвещало, что Миша станет одним из самых известных авиаконструкторов мира.

001

Кларенс Леонард «Келли» Джонсон. Неуловимый "черный дрозд".

Келли Джонсон родился в отдаленном шахтерском городке Ishpeming, штат Мичиган . Его родители были шведскими, от города Мальмё , графство Scania . Его отец управлял строительной компанией. Джонсон было 13 лет , когда он выиграл приз за свой первый дизайн самолета. Он пробрался через Флинт Центральной средней школы , которую окончил в 1928 году, а затем отправился в Flint Junior College , теперь известный как Mott Community College , и , наконец , в Университете штата Мичиган в Анн - Арбор, где он получил степень бакалавра и степень магистра по авиационной технике.

001

Фотопулемет.

Первые упоминания фотопулемётов относятся к Первой мировой войне. Изначально они применялись для обучения воздушных стрелков (как на истребителях, так и на бомбардировщиках). Как правило, в тренировочных целях фотопулемёт устанавливался либо вместо оборонительного вооружения бомбардировщика, либо подвешивался на пилоне под крылом или на фюзеляже истребителя. Впоследствии получила распространение практика встраивания фотопулемёта в конструкцию самолёта.

001

Четыре отечественных самолёта П-5 были доставлены в Магадан 86 лет назад.

П-5 это упрощенная гражданская модификация с открытыми кабинами Р-5 (советский многоцелевой одномоторный самолёт 1930-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова в 1928 году). От боевого вари­анта отличалась отсутствием вооружения и установкой в задней кабине одного или двух пассажирских кресел. Легкие транспортно-пассажирские самолеты П-5 в начале 1930-х годов открыли регулярное воздушное сообщение в небе СССР. Надо отметить, что большая часть авиапочты на линиях гражданского воздушного флота в стране в период 1932–1938 годов перевозилась именно на П-5. П-5 – один из первых советских крупносерийных гражданских самолетов. За 6 лет, начиная с 1931 года, наша промышленность выпустила более 1000 этих транспортных машин в разных модификациях.